€ 19.900


AUDI RS 6 AVANT 4.2 QUATTRO TIPTRONIC (450 CV). DE SEPTIEMBRE DEL 2003. MUY BUEN ESTADO. CON UNA COMBINACION MUY ESPECIAL POR SU ROJO METALIZADO E INTERIOR MIXTO TELA/PIEL. ES EL 1ª AUDI RS6 DE LA HISTORIA. Partiendo del V8 4.2 de Audi, Quattro Gmbh le adosó un turbo por cada bancada de cilindros lo que le convirtió en un motor de otro planeta, el valor de potencia 450CV desde 5700 rpm hasta las 6.200 rpm desarrollando un par de 560 Nm en una increíblemente amplia banda de revoluciones que iba desde las 1.950 rpm hasta las 5.600 rpm. La culata, como estaba generalizado en los motores de Audi por la época, era de 5 válvulas por cilindro. Quattro Gmbh para este motor volvió a recurrir a los expertos de Cosworth, lo que no se limitaron a añadir los turbos sino que tendrían que redimensionar intercoolers, bujía de alto rendimiento, la gestión electrónica Bosch motronic, así como un largo etcétera. Prestaciones de 0-100 en 4.8 segundos y velocidad máxima autolimitada de 250 km/h (aunque según las pruebas de la época la limitación perm


Brand: Audi
Model: AUDI RS 6 AVANT 4.2 QUATTRO TIPTRONIC (4
Year: 2003
Km: 221.000 KM
Power: 450 CV
Fuel: GASOLINA
Color: ROJO
Transmission: Automático
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AUDI RS 6 AVANT 4.2 QUATTRO TIPTRONIC (450 CV). DE SEPTIEMBRE DEL 2003. MUY BUEN ESTADO. CON UNA COMBINACION MUY ESPECIAL POR SU ROJO METALIZADO E INTERIOR MIXTO TELA/PIEL. ES EL 1ª AUDI RS6 DE LA HISTORIA. Partiendo del V8 4.2 de Audi, Quattro Gmbh le adosó un turbo por cada bancada de cilindros lo que le convirtió en un motor de otro planeta, el valor de potencia 450CV desde 5700 rpm hasta las 6.200 rpm desarrollando un par de 560 Nm en una increíblemente amplia banda de revoluciones que iba desde las 1.950 rpm hasta las 5.600 rpm. La culata, como estaba generalizado en los motores de Audi por la época, era de 5 válvulas por cilindro. Quattro Gmbh para este motor volvió a recurrir a los expertos de Cosworth, lo que no se limitaron a añadir los turbos sino que tendrían que redimensionar intercoolers, bujía de alto rendimiento, la gestión electrónica Bosch motronic, así como un largo etcétera. Prestaciones de 0-100 en 4.8 segundos y velocidad máxima autolimitada de 250 km/h (aunque según las pruebas de la época la limitación perm