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Mercedes-Benz Mercedes G 230 Steyr Puch 230 GE Increíble pero cierto, sin el Sha de Persia probablemente no habría existido el Mercedes-Benz ?G?. En 1972, el mundo todavía estaba bien para Mohammad Reza Pahlavi. Sin embargo, a principios de los años 70 no todos los países vecinos eran amigos de Irán, por lo que Reza Pahlavi creó una fuerte fuerza fronteriza. Fieles al lema "lo mejor o nada", estos deberían circular por la carretera en patrullas Mercedes-Benz... Como no existían vehículos de este tipo, excepto el Unimog, el Sha, que en aquel momento era un accionista importante de Daimler Benz AG, encargó a Daimler Benz AG que desarrollara un vehículo todoterreno correspondiente. Por ?humilde? que fuera, también quería utilizar el Mercedes-Benz Clase G como coche de caza civil. Sin embargo, dado que Daimler Benz AG tenía poca experiencia en la construcción de vehículos todoterreno, se contrató como socio para el desarrollo y la producción a Steyer-Daimler-Puch en Graz, donde se fabrica el Mercedes-Benz Clase G desde 1979 hasta la actualidad. después de innumerables actualizaciones de modelos. Mercedes desarrolló este modelo junto con el fabricante austriaco Puch. Se dividieron los mercados: Puch se quedó con los países alpinos, Gran Bretaña, partes de los Balcanes y el continente africano. Mercedes abasteció al resto del mundo. Excepto por los emblemas del fabricante, los coches eran idénticos. El Puch que se ofrece aquí se encuentra en buen estado y cuidado. Ahora cuenta con la matrícula española y la codiciada homologación H. El interior del Puch también está en un estado bonito y bien cuidado. No hay mucho que decir sobre el motor de gasolina de 2,3 litros y 116 CV. Se considera indestructible con cuidados regulares. La transmisión automática también cambia de marcha con suavidad.


Marca: Mercedes Benz
Modelo: Mercedes-Benz Mercedes G 230 Steyr Puch
Año: 1991
Kilometraje: 57.000 KM
Potencia: 116 CV
Combustible: GASOLINA
Color: VERDE
Cambio: Automático
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Mercedes-Benz Mercedes G 230 Steyr Puch 230 GE Increíble pero cierto, sin el Sha de Persia probablemente no habría existido el Mercedes-Benz ?G?. En 1972, el mundo todavía estaba bien para Mohammad Reza Pahlavi. Sin embargo, a principios de los años 70 no todos los países vecinos eran amigos de Irán, por lo que Reza Pahlavi creó una fuerte fuerza fronteriza. Fieles al lema "lo mejor o nada", estos deberían circular por la carretera en patrullas Mercedes-Benz... Como no existían vehículos de este tipo, excepto el Unimog, el Sha, que en aquel momento era un accionista importante de Daimler Benz AG, encargó a Daimler Benz AG que desarrollara un vehículo todoterreno correspondiente. Por ?humilde? que fuera, también quería utilizar el Mercedes-Benz Clase G como coche de caza civil. Sin embargo, dado que Daimler Benz AG tenía poca experiencia en la construcción de vehículos todoterreno, se contrató como socio para el desarrollo y la producción a Steyer-Daimler-Puch en Graz, donde se fabrica el Mercedes-Benz Clase G desde 1979 hasta la actualidad. después de innumerables actualizaciones de modelos. Mercedes desarrolló este modelo junto con el fabricante austriaco Puch. Se dividieron los mercados: Puch se quedó con los países alpinos, Gran Bretaña, partes de los Balcanes y el continente africano. Mercedes abasteció al resto del mundo. Excepto por los emblemas del fabricante, los coches eran idénticos. El Puch que se ofrece aquí se encuentra en buen estado y cuidado. Ahora cuenta con la matrícula española y la codiciada homologación H. El interior del Puch también está en un estado bonito y bien cuidado. No hay mucho que decir sobre el motor de gasolina de 2,3 litros y 116 CV. Se considera indestructible con cuidados regulares. La transmisión automática también cambia de marcha con suavidad.