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BENTLEY MULSANNE DE 1989. VEHICULO NACIONAL. LIBRO DE REVISIONES COMPLETO. MATRICULA M-?.-PD. SE TRATA DE UNA DE LAS MEJORES UNIDADES DE EUROPA EN UN ESTADO DE CONSERVACION EXCEPCIONAL. UNA DE LAS CONFIGURACIONES MAS BONITAS EN CUANTO A COLOR Y TAPIZADOS, BALMORAL GREEN CON INTERIOR TAN, TAMBIEN CUENTA CON LAS CLASICAS OPTICAS REDONDAS DOBLES DE BENTLEY. TODO UN CLASICO ATEMPORAL CON UNA DE LAS MAYORES PERSPECTIVAS DE REVALORIZACION. Entorno a 1980, Bentley había realizado importantes avances técnicos para dotar a sus vehículos de una mayor estabilidad, aceleración y potencia en general. La principal muestra de este desarrollo era el remozado motor V8 de 6.750 cc, que fue incorporándose a distintos modelos durante la década de 1970 y que ha servido como base para motorizaciones mucho más actuales (Bentley sigue utilizando hoy, de hecho, un motor V8 con mayor potencia pero marcadas reminiscencias del setentero). En 1980, la compañía de Crewe  presentó el Mulsanne, bautizándolo con el nombre de una curva del circuito de  Le Mans. Quedaba claro cuál era la orientación del coche. En materia de diseño, Bentley apostó claramente por mantener la esencia de sus líneas más exitosas y apostar por una concepción clásica de la conducción deportiva. En este sentido, el Mulsanne no supuso ni mucho menos una revolución en la estética de los deportivos de lujo, sino que se preocupó por conseguir un diseño impecable y actualizado en base a las carrocerías más arraigadas en la marca inglesa.

Marca: Bentley
Modelo: MULSANNE
Año: 1989
Kilometraje: 163.000 km
Potencia: 218 CV
Combustible: GASOLINA
Color: VERDE
Cambio: Automático
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BENTLEY MULSANNE DE 1989. VEHICULO NACIONAL. LIBRO DE REVISIONES COMPLETO. MATRICULA M-?.-PD. SE TRATA DE UNA DE LAS MEJORES UNIDADES DE EUROPA EN UN ESTADO DE CONSERVACION EXCEPCIONAL. UNA DE LAS CONFIGURACIONES MAS BONITAS EN CUANTO A COLOR Y TAPIZADOS, BALMORAL GREEN CON INTERIOR TAN, TAMBIEN CUENTA CON LAS CLASICAS OPTICAS REDONDAS DOBLES DE BENTLEY. TODO UN CLASICO ATEMPORAL CON UNA DE LAS MAYORES PERSPECTIVAS DE REVALORIZACION. Entorno a 1980, Bentley había realizado importantes avances técnicos para dotar a sus vehículos de una mayor estabilidad, aceleración y potencia en general. La principal muestra de este desarrollo era el remozado motor V8 de 6.750 cc, que fue incorporándose a distintos modelos durante la década de 1970 y que ha servido como base para motorizaciones mucho más actuales (Bentley sigue utilizando hoy, de hecho, un motor V8 con mayor potencia pero marcadas reminiscencias del setentero). En 1980, la compañía de Crewe  presentó el Mulsanne, bautizándolo con el nombre de una curva del circuito de  Le Mans. Quedaba claro cuál era la orientación del coche. En materia de diseño, Bentley apostó claramente por mantener la esencia de sus líneas más exitosas y apostar por una concepción clásica de la conducción deportiva. En este sentido, el Mulsanne no supuso ni mucho menos una revolución en la estética de los deportivos de lujo, sino que se preocupó por conseguir un diseño impecable y actualizado en base a las carrocerías más arraigadas en la marca inglesa.