€ 18.900


VOLKSWAGEN ILTIS TIPO 183. AÑO 1980. MUY BUEN ESTADO. Volkswagen Iltis, el 4x4 militar que ganó el Rally Dakar. El Volkswagen Tipo 183, más comúnmente conocido como Iltis (Turón en alemán), es un vehículo militar fabricado por Volkswagen para uso del ejército alemán y bajo licencia por Bombardier para las fuerzas armadas canadienses y belgas. Aunque los dos vehículos se ofrecieron simultáneamente, el Tipo 183 en la práctica reemplazó al Tipo 181. Esta creación aprovechaba los conocimientos en sistemas de tracción total ya vistos entonces en el Audi 100, del que tomaba numerosos componentes. A la ecuación se le añadió un motor Volkswagen de 1,7 litros y 4 cilindros (código EA827) que entregaba 75 CV de potencia. El Volkswagen Iltis también se popularizó gracias a su victoria en el rallye París-Dakar de 1980, en que coparon la 1ª, la 2ª y la 4ª plazas en la clasificación final, dando un claro ejemplo de las capacidades fuera de pista del modelo alemán. Los protagonistas de la hazaña fueron Freddy Kottulinsky y Gerd Löffelmann, que llegaron al Lago Rosa de la capital de Senegal antes que nadie, entrando así en los libros de historia del automovilismo deportivo con el modesto todo terreno alemán. Una tirada de unidades del Iltis fue puesta a la venta para uso civil, aunque sus ventas fueron modestas debido a su alto precio de compra. En total, la producción del Volkswagen Iltis terminó en 1988 con 9.547 unidades, de las que 8.800 fueron para el ejército.


Marca: Volkswagen
Modelo: VOLKSWAGEN ILTIS TIPO 183
Año: 1980
Kilometraje: 76.000 KM
Potencia: 75 CV
Combustible: GASOLINA
Color: BLANCO CRYON
Cambio: Manual
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VOLKSWAGEN ILTIS TIPO 183. AÑO 1980. MUY BUEN ESTADO. Volkswagen Iltis, el 4x4 militar que ganó el Rally Dakar. El Volkswagen Tipo 183, más comúnmente conocido como Iltis (Turón en alemán), es un vehículo militar fabricado por Volkswagen para uso del ejército alemán y bajo licencia por Bombardier para las fuerzas armadas canadienses y belgas. Aunque los dos vehículos se ofrecieron simultáneamente, el Tipo 183 en la práctica reemplazó al Tipo 181. Esta creación aprovechaba los conocimientos en sistemas de tracción total ya vistos entonces en el Audi 100, del que tomaba numerosos componentes. A la ecuación se le añadió un motor Volkswagen de 1,7 litros y 4 cilindros (código EA827) que entregaba 75 CV de potencia. El Volkswagen Iltis también se popularizó gracias a su victoria en el rallye París-Dakar de 1980, en que coparon la 1ª, la 2ª y la 4ª plazas en la clasificación final, dando un claro ejemplo de las capacidades fuera de pista del modelo alemán. Los protagonistas de la hazaña fueron Freddy Kottulinsky y Gerd Löffelmann, que llegaron al Lago Rosa de la capital de Senegal antes que nadie, entrando así en los libros de historia del automovilismo deportivo con el modesto todo terreno alemán. Una tirada de unidades del Iltis fue puesta a la venta para uso civil, aunque sus ventas fueron modestas debido a su alto precio de compra. En total, la producción del Volkswagen Iltis terminó en 1988 con 9.547 unidades, de las que 8.800 fueron para el ejército.