€ 8.000


RANGE ROVER 4.6 HSE DE 1999. SOLO 100.000 KM. SIEMPRE EN ESPAÑA. LIBRO DE REVISIONES TODO CUÑADO. ES EL MODELO TOP DE LA SERIE P38A, EL MOTOR V8 4.6 Y CON ACABADO HSE. En 1999, el Range Rover V8 recibe un nuevo sistema de gestión del motor Bosch de la Serie 7 de BMW (E38) . Esto sustituyó el sistema de Lucas GEMS. Este motor también se conoce como el motor de Bosch o Thor. La segunda generación incorporado nuevas de gestión del motor y la mejora de electrónica de suspensión de aire (llamada EAS ) que permitió automático, la velocidad determinada de ajuste de altura . Los cinco alturas de suspensión que ofrece EAS son (de menor a mayor en términos de altura) "Acceso", "autopista", "Normal", "Off-Road", y "Off-Road Extended". La altura también era ajustable manualmente entre los cuatro primeros ajustes. El ajuste "Off-Road extendido" sólo era accesible automáticamente por el EAS ECU. El motor de gasolina V8 de 4,6 l solamente fue acoplado a la transmisión ZF 4HP24 .El diferencial trasero en el modelo de gasolina V8 de 4,6 L eran una versión de 4 pines y cuatro ruedas de control de tracción se incluyó con el vehículo, Las versiones posteriores tenido la cuatro ruedas de control de tracción y la posterior 4.6 L modelo V8 gasolina tenido un diferencial delantero 4-pin. El chasis también se hizo más fuerte y incluyen sistema de antibloqueo de frenos y en algunos modelos de la caja de cambios automática de control de tracción en dos ruedas - aunque los modelos posteriores vieron esta característica se aplica a las cuatro ruedas.


Marca: Land Rover
Modelo: RANGE ROVER 4.6 HSE
Año: 1999
Kilometraje: 99.000 KM
Potencia: 218 CV
Combustible: GASOLINA
Color: AZUL
Cambio: Automático
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RANGE ROVER 4.6 HSE DE 1999. SOLO 100.000 KM. SIEMPRE EN ESPAÑA. LIBRO DE REVISIONES TODO CUÑADO. ES EL MODELO TOP DE LA SERIE P38A, EL MOTOR V8 4.6 Y CON ACABADO HSE. En 1999, el Range Rover V8 recibe un nuevo sistema de gestión del motor Bosch de la Serie 7 de BMW (E38) . Esto sustituyó el sistema de Lucas GEMS. Este motor también se conoce como el motor de Bosch o Thor. La segunda generación incorporado nuevas de gestión del motor y la mejora de electrónica de suspensión de aire (llamada EAS ) que permitió automático, la velocidad determinada de ajuste de altura . Los cinco alturas de suspensión que ofrece EAS son (de menor a mayor en términos de altura) "Acceso", "autopista", "Normal", "Off-Road", y "Off-Road Extended". La altura también era ajustable manualmente entre los cuatro primeros ajustes. El ajuste "Off-Road extendido" sólo era accesible automáticamente por el EAS ECU. El motor de gasolina V8 de 4,6 l solamente fue acoplado a la transmisión ZF 4HP24 .El diferencial trasero en el modelo de gasolina V8 de 4,6 L eran una versión de 4 pines y cuatro ruedas de control de tracción se incluyó con el vehículo, Las versiones posteriores tenido la cuatro ruedas de control de tracción y la posterior 4.6 L modelo V8 gasolina tenido un diferencial delantero 4-pin. El chasis también se hizo más fuerte y incluyen sistema de antibloqueo de frenos y en algunos modelos de la caja de cambios automática de control de tracción en dos ruedas - aunque los modelos posteriores vieron esta característica se aplica a las cuatro ruedas.