€ 4.900


Vehículo matriculado como histórico en España. Se trata de una de las variantes más deseables la De Luxe que cuentan con 54 CV y un motor de 1057 cc. El Viva HA anunciado en septiembre de 1963 fue el primer paso en serio de Vauxhall en el mercado de coches compactos. También fue el primer automóvil pequeño nuevo producido por Vauxhall desde 1936. Tenía un motor de válvulas en cabeza y cuatro cilindros montado en la parte delantera y tracción a las ruedas traseras.El HA ha establecido nuevos estándares en su día para el peso ligero. Controles fáciles y un cambio de recorrido corto, dirección ligera y buena visibilidad en todos los sentidos y un rendimiento relativamente ágil. El ensamblaje del travesaño delantero (dirección, suspensión y montaje del motor) del HA se convirtió en un artículo muy popular para los fabricantes de hot rod en el Reino Unido. Debido a su simple mecánica y capacidad para acomodar motores mucho más grandes dentro de su vano. El conjunto contó con un diseño de suspensión de amortiguadores telescópicos de doble horquilla / vertical en combinación con un resorte de lámina transversal unido al travesaño delantero en su posición central y la unidad completa podría retirarse y adaptarse a otro vehículo. Esta unidad en concreto se encuentra en un estado fabuloso de conservación, un coche perfecto para rallys de regularidad, debido a su fiabilidad, mantenimiento económico y agilidad en su conducción.


Marca: Vauxhall
Modelo: VAUXHALL VIVA HA DELUXE DE 1965
Año: 1965
Kilometraje: 98.000 KM
Potencia: 54 CV
Combustible: GASOLINA
Color: VERDE
Cambio: Manual
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Vehículo matriculado como histórico en España. Se trata de una de las variantes más deseables la De Luxe que cuentan con 54 CV y un motor de 1057 cc. El Viva HA anunciado en septiembre de 1963 fue el primer paso en serio de Vauxhall en el mercado de coches compactos. También fue el primer automóvil pequeño nuevo producido por Vauxhall desde 1936. Tenía un motor de válvulas en cabeza y cuatro cilindros montado en la parte delantera y tracción a las ruedas traseras.El HA ha establecido nuevos estándares en su día para el peso ligero. Controles fáciles y un cambio de recorrido corto, dirección ligera y buena visibilidad en todos los sentidos y un rendimiento relativamente ágil. El ensamblaje del travesaño delantero (dirección, suspensión y montaje del motor) del HA se convirtió en un artículo muy popular para los fabricantes de hot rod en el Reino Unido. Debido a su simple mecánica y capacidad para acomodar motores mucho más grandes dentro de su vano. El conjunto contó con un diseño de suspensión de amortiguadores telescópicos de doble horquilla / vertical en combinación con un resorte de lámina transversal unido al travesaño delantero en su posición central y la unidad completa podría retirarse y adaptarse a otro vehículo. Esta unidad en concreto se encuentra en un estado fabuloso de conservación, un coche perfecto para rallys de regularidad, debido a su fiabilidad, mantenimiento económico y agilidad en su conducción.